Elektroautos: Die internationale Marktentwicklung 2025 (April Update)

In unserer letzten Übersicht (Feb. 2025 🔗) zeigte sich bereits eine bescheidene Erholung von der enttäuschenden Entwicklung im letzten Jahr. Wie ging es nun weiter im globalen Markt für Elektroautos?

Deutschland

Gleich vorab: Der Aufwärtstrend in Deutschland setzte sich im Februar und März fort. Die Neuzulassungen stiegen von 52.000 Elektroautos im Januar (+42 Prozent gegenüber Januar 2024) über 55.000 im Februar (+32 Prozent gegenüber Februar 2024) auf 69.000 Elektroautos im März (+46 Prozent). Allerdings war das Vergleichsquartal 2024 ungewöhnlich schwach. Trotzdem bestehen noch immer gute Chancen, im Gesamtjahr zumindest die Performance aus dem Jahr 2023 zu erreichen.

Globale Entwicklung

In der globalen Perspektive enttäuschte der Januar 2025, was auch auf Sonderfaktoren zurückzuführen war (Neujahrsferien in China). Der Februar zeigte dann zwar ein stattliches Plus von 49 Prozent (ggü. Feb.2024), aber die Zahl von ~1,22 Mio. neuen Elektroautos im Weltmarkt blieb unter dem Januar (~1,26 Mio. EV). 

Der Marktanteil der Elektroautos liegt damit in den ersten beiden Monaten bei lediglich 18,6 Prozent. Es ist also eine deutliche Beschleunigung nötig, um den Marktanteil des Vorjahres von 21 Prozent zu übertreffen.

Die Marktbeobachter von BNEF halten jedoch an ihrer Prognose fest. Im März bekräftigten sie ein Ziel von 22,3 Mio. EV für das Jahr 2025. Das entspräche einem Zuwachs von 30 Prozent.

Unklar bleibt, wie sich der Zollkrieg seit Anfang April auswirken wird. In den USA wurden im letzten Jahr nur 9 Prozent der Elektroautos weltweit verkauft, aber eine Wirtschafts- und Handelskrise könnte auch die Supply Lines und die Kaufkraft in anderen Weltregionen negativ beeinflussen.

China

China steht unverändert im Zentrum der globalen Elektromobilität. In den ersten beiden Monaten wurden 58 Prozent der Elektroautos weltweit im Reich der Mitte verkauft. Das Plus liegt bisher bei 35 Prozent. Diverse Fördermaßnahmen, die wegen des Zollkriegs mit den USA eventuell noch ausgebaut werden, sollten dafür sorgen, dass China das erwartete Plus von 30 Prozent in diesem Jahr erreicht oder übertrifft.

Europäische Union

Ähnlich wie in Deutschland schrumpften auch in der EU im letzten Jahr die Verkaufszahlen für Elektroautos. Bisher geht es nur zaghaft wieder bergauf. Im Januar gab es ein Plus von 16 Prozent, gefolgt von +14% im Februar. 

USA

Die EV-Verkäufe in den USA wachsen noch verhaltener als in der EU. Ein minimales Plus von 4 Prozent im Januar, gefolgt von ebenfalls nicht beeindruckenden +15 Prozent im Februar. Die Imagekrise der immer noch marktbeherrschenden Tesla-Marke könnte den Markt auch in den nächsten Monaten ausbremsen.

Rest der Welt (ROW)

In den übrigen Regionen der Welt (also weltweit ohne China, USA, EU) entwickeln sich die Zahlen bislang sehr gut. Stabile Zählungen wird es wohl erst in einigen Wochen geben, aber ein Plus von 30-50 Prozent für das Gesamtjahr erscheint machbar.

Positive Trends gibt es auch in unmittelbarer Nachbarschaft, vor allem in Großbritannien. Auch in Brasilien gab es im Februar ein Plus von fast 50 Prozent (nur BEV).

Dennoch sind die Mengen außerhalb der drei Wirtschaftsblöcke noch immer gering. In Japan erreichten Elektroautos im Februar lediglich einen Marktanteil 1,4 Prozent und selbst dieser Nischenwert blieb unter dem Vorjahr (1,6 %).

Fazit

Das Jahr 2025 beginnt stärker als das Vorjahr, aber viel mehr als ein linearer Anstieg ist derzeit nicht in Sicht. Zwar kommen immer mehr bezahlbare Modelle auf die Märkte, aber auch der Gegenwind wird stärker: Eine drohende Wirtschaftskrise, der Imagekollaps bei Tesla und höhere Handelsbarrieren für chinesische Elektroautos verdüstern den Ausblick.

Einmal mehr sieht es danach aus, dass der globale Trend Richtung Elektromobilität einseitig von der Entwicklung in China abhängt.

Abgesehen von wenigen wohlhabenden, kleineren Ländern (Norwegen, Singapur, Schweden) wird die PKW-Bestandsflotte wohl noch mindestens bis Ende der 2030er Jahre von Verbrennerfahrzeugen geprägt bleiben.